2017年7月，淘宝首家无人便利店开业，从此掀起了无人零售的狂潮。包括京东、苏宁在内，数不清的实体零售商和互联网创业团队纷纷卷入这个风口。

　　玩家和资本如过江之鲫，纷纷涌入这个赛道。叫得上名的有缤果盒子、F5未来店、Take GO等138家无人零售公司。

　　根据艾瑞咨询数据显示，截至2017年年底，全国无人零售货架累计落地2.5万个，无人便利店累计落地200家，无人零售这个新风口全年共吸引总额超40亿元投资，风头赛过共享单车。

　　然而风口来得快，去得更快。没有人预料到，当年秋风过后，只见一地鸡毛。上海首批落地的缤果盒子无人便利店早在2017年9月便因耐不住高温而关闭。进入2018年后，它又相继曝出裁员、高管离职以及业绩不达标等负面消息。而另一家早在创立初期就被视为无人便利行业黑马的邻家便利，在2018年7月31日关闭了北京的160余家门店。公司宣布，由于月亏500万元持续亏损，缺乏造血能力，已基本破产。

　　曾经被资本看好的无人货架，众多品牌更是像多米诺骨牌般倒下。2018年初，“GOGO小超”宣布停止运营，这是全国无人货架第一家倒闭的企业。此后，猩便利裁去60%的BD人员；5月，七只考拉停止货架业务；同月，传果小美融资遭搁浅，工资发不出；6月，传哈米倒闭；10月，小闪科技申请破产清算……至此，轰轰烈烈的无人零售模式陷入困局。

　　盲目且失控的市场争夺

　　无人零售风口打开后，数不清的企业一哄而上，无人便利店、无人货架等多种终端形态展开了激烈而无序的竞争。为了抢滩市场，无人店大举跑马圈地，而圈地又需要资本支撑，烧钱与变现之间的界限变得无限模糊。从5000人的社区到2000人，最后到500人的小地方，无人店进驻的社区人数标准一降再降。无人货架更是发展到只要公司有人，不管三七二十一就进去铺货柜。

　　入局者们从一线城市打到二线城市，再打到三四线城市，就差没有去农村了。在盲目扩张中，他们犯了和共享单车一样的错误。历史总是惊人的相似，当资本寒冬到来，无人零售随之迅速进入冰封中。

　　成本高且购物体验差

　　目前为止，市面上所有无人店的本质仅仅是用人工智能取代收银员，补货、清洁、整理工作仍然需要人工，无法真正做到“无人”的程度。这意味着无人店节省的充其量也就是收银员的成本，而这一块成本恰恰是零售业中最低的部分。

　　在一二线城市，收银员的工资为3000—4000元不等。而无人店要安装和保养智能设备，例如多个摄录镜头、自动识别装置等，并且利用人工智能和大数据建立一套完整的营运系统，这更烧钱。而且，失去人工温度的冷冰冰店铺，消费者在尝鲜之后复购率非常低，这就造成了低坪效的怪圈。

　　以某无人店为例，月均营业额取中位数两万元，毛利25%为5000元，扣掉营运费用基本上没有任何盈利空间。

　　无人便利店之所以在短暂新鲜感后一切归于平淡，很大程度上是因为无人店只是一种概念店，并没有带来更好的购物体验，更无法改变顾客的消费习惯。

　　国人从2003年淘宝创立开始，消费习惯渐渐转向网购，2018年全年网购规模接近10万亿元。在网购背景之下，能够提供购物体验的实体店都变得少有人问津，更何况是短时间内兴起的无人便利店。到最后，无人店沦为一块科技试验田也就不足为奇了。

　　中小型企业成牺牲品

　　大多数中小型的初创企业当初一窝蜂涌入市场，扑通扑通跳下来，最后发现阿里和腾讯只是试一下水就收手，而自己已泥足深陷，无力跳出。

　　以阿里首家无人超市为例，它仅仅是一家在淘宝造物节上存在了4天的快闪店，时间一到，便在线下彻底消失。再以腾讯无人店为例，它要么是开在园区的公司内部店，要么也是快闪店。

　　无人店注定是一场巨头间关于技术以及资金的长期博弈，那些中小型创业者无奈成为商业模式探索过程中的牺牲品。